Εξομάλυνση και Προετοιμασία Επιφανειών Σκαφών

Εξομάλυνση και ευθυγράμμιση επιφανειών

Αναλαμβάνουμε διαμόρφωση νέων κατασκευών, εξομάλυνση παλαιών ή κυματοειδών επιφανειών και αντικατάσταση φθαρμένων ή αποκολλημένων στόκων σε γάστρες και καταστρώματα. Η προετοιμασία καθορίζεται από το υλικό του υποστρώματος, την κατάστασή του και το προβλεπόμενο σύστημα βαφής.

Αντιδιαβρωτική προετοιμασία μεταλλικών επιφανειών

Ο χάλυβας και τα κράματα αλουμινίου που χρησιμοποιούνται σε γάστρες, υπερκατασκευές και εξαρτήματα σκαφών εκτίθενται διαρκώς σε υγρασία, αλάτι και διακυμάνσεις θερμοκρασίας. Στον χάλυβα, τα πορώδη προϊόντα οξείδωσης καταλαμβάνουν μεγαλύτερο όγκο από το αρχικό μέταλλο, ασκώντας πιέσεις που προκαλούν φυσαλίδες και αποκόλληση της βαφής. Επιπλέον, συγκρατούν νερό και άλατα, ευνοώντας την περαιτέρω διάβρωση. Στο αλουμίνιο, τα χλωριόντα μπορούν να διασπάσουν το φυσικό προστατευτικό στρώμα οξειδίου, προκαλώντας τοπική διάβρωση που επιταχύνεται μέσα στις κοιλότητες της προσβεβλημένης επιφάνειας.

Αφαίρεση διάβρωσης και έλεγχος τραχύτητας

Πριν από τη βαφή αφαιρούνται τα προϊόντα διάβρωσης, οι σαθρές επιστρώσεις και οι υδατοδιαλυτοί ρύποι. Ανάλογα με το μέταλλο και τις προδιαγραφές, εφαρμόζονται κατάλληλη αμμοβολή ή άλλες μηχανικές μέθοδοι καθαρισμού. Η τραχύτητα πρέπει να εξασφαλίζει πλήρη διαβροχή από το αστάρι, μεγαλύτερη πραγματική επιφάνεια πρόσφυσης και μηχανική αγκύρωση, χωρίς υπερβολικές κορυφές που θα μείνουν ανεπαρκώς καλυμμένες.

Στις αμμοβολημένες χαλύβδινες επιφάνειες το προφίλ τραχύτητας μετράται με ταινία αποτύπωσης (ISO 8503-5) ή αξιολογείται με συγκριτικά πρότυπα (ISO 8503-2). Το επιφανειακό φορτίο υδατοδιαλυτών αλάτων ελέγχεται με εκχύλιση κατά Bresle (ISO 8502-6) και μέτρηση αγωγιμότητας (ISO 8502-9). Τα αποδεκτά όρια καθορίζονται από την προδιαγραφή βαφής.

Ο καθαρός χάλυβας πρέπει να ασταρώνεται εντός του επιτρεπόμενου χρόνου, προτού εμφανιστεί επιφανειακή σκουριά (flash rust). Ελέγχονται η υγρασία, η θερμοκρασία της επιφάνειας σε σχέση με το σημείο δρόσου και τα υπολείμματα αλάτων. Στο αλουμίνιο απαιτούνται μέθοδοι κατάλληλες για το συγκεκριμένο κράμα, χωρίς επιμόλυνση από σιδηρούχα λειαντικά.

Επιλογή αντιδιαβρωτικού ασταριού για χάλυβα και αλουμίνιο

Το αντιδιαβρωτικό αστάρι και τα πιγμέντα του επιλέγονται ανάλογα με το μέταλλο, όχι μόνο επειδή το αστάρι είναι εποξικό. Στον χάλυβα χρησιμοποιούνται, ανάλογα με το σύστημα, φωσφορικές ανασταλτικές χρωστικές ή οξείδια του σιδήρου ως χρωστικές φραγής. Ένα τυπικό αστάρι ερυθρού οξειδίου για χάλυβα δεν επιλέγεται για αλουμίνιο χωρίς τεκμηριωμένη συμβατότητα. Τα κράματα αλουμινίου χρειάζονται κατάλληλη προετοιμασία και αστάρια με αναστολείς διάβρωσης ειδικά επιλεγμένους για το υπόστρωμα. Η λανθασμένη επιλογή ή η επιμόλυνση από σιδηρούχα κατάλοιπα μπορεί να επιταχύνει την τοπική διάβρωση και την αποκόλληση της βαφής.

Σε ορισμένα μεταλλικά υποστρώματα μπορεί να προηγηθεί ειδικό αστάρι πρόσφυσης ή χημική προεπεξεργασία (etch primer), μόνο όταν προβλέπεται από το επιλεγμένο σύστημα. Στη συνέχεια εφαρμόζονται το κατάλληλο εποξικό αστάρι, εποξικοί στόκοι εξομάλυνσης και εποξικές επιστρώσεις υψηλού πάχους για τη διαμόρφωση της επιφάνειας και τη δημιουργία προστατευτικού φραγμού, πριν από την τελική βαφή.

Γαλβανική διάβρωση και επισκευή τοπικών αστοχιών

Όταν διαφορετικά μέταλλα, όπως χάλυβας, αλουμίνιο και ανοξείδωτα εξαρτήματα, βρίσκονται σε ηλεκτρική επαφή και ταυτόχρονα διαβρέχονται από θαλασσινό νερό, μπορεί να δημιουργηθεί γαλβανικό ζεύγος. Η ηλεκτρική απομόνωση, η σωστή προστατευτική βαφή των διεπιφανειών και ο έλεγχος της καθοδικής προστασίας περιορίζουν τα γαλβανικά ρεύματα και την τοπική διάβρωση.

Αν μια γρατζουνιά επιτρέψει την είσοδο νερού κάτω από τη βαφή, το πρόβλημα δεν αντιμετωπίζεται με απλή επικάλυψη. Αφαιρούνται τοπικά τα αποκολλημένα χρώματα και οι στόκοι έως ότου αποκαλυφθεί υγιές υπόστρωμα. Ακολουθούν καθαρισμός, αποκατάσταση της τραχύτητας, νέο αντιδιαβρωτικό αστάρι, συμβατός εποξικός στόκος εξομάλυνσης και το προβλεπόμενο σύστημα προστατευτικών και τελικών στρώσεων.

Για τις μεταλλικές επιφάνειες σκαφών, η επιλογή του αντιδιαβρωτικού συστήματος εξαρτάται από το μέταλλο και τις συνθήκες έκθεσης. Το ISO 12944 διακρίνει τη θαλάσσια ατμοσφαιρική διάβρωση υψηλής έντασης (C5 και CX) από την εμβάπτιση σε θαλασσινό νερό, χωρίς (Im2) ή με καθοδική προστασία (Im4). Το αστάρι, οι αντιδιαβρωτικές χρωστικές και οι προστατευτικές επιστρώσεις επιλέγονται ειδικά για χάλυβα ή αλουμίνιο και για το συγκεκριμένο σύστημα βαφής.

Συχνές ερωτήσεις για το Yacht Fairing

Πότε χρειάζεται fairing σε ένα yacht;

Όταν υπάρχουν ανομοιομορφίες, κυματισμοί ή φθορές στην επιφάνεια του hull ή του deck, ή όταν νέα τμήματα κατασκευής πρέπει να ενωθούν ομαλά με υπάρχουσες επιφάνειες πριν από τη βαφή.

Ποια είναι η διαφορά fairing και refinishing;

Το fairing εστιάζει στη διαμόρφωση και ευθυγράμμιση της επιφάνειας. Το refinishing αφορά την προετοιμασία και εφαρμογή του τελικού συστήματος βαφής. Συχνά αποτελούν διαδοχικά στάδια του ίδιου έργου.

Πώς επιλέγονται τα υλικά fairing;

Η επιλογή εξαρτάται από το υπόστρωμα, τις απαιτήσεις του έργου και τη συμβατότητα με τα επόμενα primers και coatings. Η κατάσταση της υπάρχουσας επιφάνειας καθορίζει και την απαιτούμενη προετοιμασία.

Σχετικές υπηρεσίες: Yacht Painting & Refinishing, Yacht Refit στο Πέραμα & Πειραιά και όλες οι τεχνικές υπηρεσίες.